El sistema de carga es el mismo que el del cementero puro, es decir, mediante tomas en cubierta con los aerodeslizadores cerrados y abiertos en bodega, provistos de bandejas de aireación para la fluidificación del cemento o la alúmina.
El sistema de descarga consiste en dos sinfines verticales y cada uno está formado por varios tramos, provistos de motor y una caja donde vierte el cemento o la alúmina. El siguiente tramo parte de una caja y así sucesivamente se eleva el cemento hasta un aerodeslizador cerrado situado en cubierta que lo conduce a una tolva que alimenta a las cubas o aerobombas. Las aerobombas son de una capacidad de unas 20 toneladas y desde las cuales mediante una inyección de aire es conducido el cemento o la alúmina al punto de destino en tierra a unos 400 ó 500 metros de distancia. La presión de descarga es de 3 kg. por cm2.
En la parte inferior de los sinfines en el pozo de la bodega, desembocan cuatro compuertas de media caña de accionamiento motorizado y con un potenciómetro que indica los finales de carrera de abierto y cerrado mediante luces piloto y un indicador de tanto por ciento de abertura de la misma. Acoplada a la compuerta está una canaleta aireada por su parte inferior que comunica la bodega con la caja del sinfín vertical.
La maquinaria necesaria para la manipulación de la carga y descarga es la siguiente:
- Los motores principales llevan acoplado un generador de cola de 1.300 kw, estando alimentados con fuel oil, con el consiguiente ahorro en el precio del combustible.
- 2 motores auxiliares de 250 kw cada uno, pudiendo descargar con un compresor.
- 4 compresores de pistones.
- 2 soplantes de bodega.
- 4 soplantes de extracción de bodegas.
- 2 monocompresores para limpiar los filtros, ventiladores,soplantes para la tolva, soplantes para los sinfines verticales, soplantes para airear la compuesta de las bodegas.
La alúmina tiene un comportamiento muy similar al cemento, pero tiene un alto poder de desgaste en tuberías, válvulas y especialmente en codos. Las válvulas que se emplean son del tipo PIC, formadas por una goma de caucho de alta resistencia y está accionada por aire.Para cerrarla se abre una electroválvula e inyecta aire a presión que hace plegar el tubo de goma interior, obturando completamente el paso. Para abrirla, basta actuar sobre la electroválvula y sale el aire comprimido, abriéndose la goma. (para más información ver el TRATADO DE ESTIBA, del Capt. J.B.Costa, 3ª edic. 2008).
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