PRESENTACION DEL LIBRO SENYALS LLUMINOSOS DE LES PITIÜSES. HISTORIA I EVOLUCIO. AUTOR PERE VILÁS GIL.
La Mola ( a 50 m. del faro), 10 de octubre de 1992.
Por Juan B. Costa.
Buenas noches señoras y señores:.
Nos hemos reunido aquí para presentaros el nacimiento de un libro. Es un libro escrito por Pere Vilás Gil denominado SENYALS LLUMINOSOS DE LAS PITIÜSES. HISTÒRIA I EVOLUCIÓ y que ha editado la Consellería de Cultura, Educació i Patrimoni del Consell Insular d'Evissa y Formentera.
El autor, PERE VILÁS, de 48 años, está casado y tiene dos hijos. Es técnico de GESA y estuvo destinado en Formentera desde 1967 a 1970. Durante su estancia demostró ser una persona de bien y un amante de todas nuestras cosas, tal como indica su curriculum:
Ha escrito el libro NOTES PER A LA HISTORIA MARITIMA D' EVISSA I FORMENTERA publicado por l'Institut d'Estudis Eivissencs.
Es colaborador habitual de las revistas EIVISSA y EL PITIÚS, del Institut d'Estudis Eivissencs.
Escribe en la revista LA VEU D'EIVISSE I FORMENTERA..
Colaborador del DIARIO DE IBIZA y LA PRENSA DE IBIZA en temas marítimos.
Cos este curriculum el autor no puede negar su inquietud en la participación en el desarrollo de un pueblo y su quehacer diario.
Personas como Pere Vilás, celosas y fieles defensoras de nuestra lengua y de nuestra cultura son las que necesitamos para crear nuestra propia imagen y poderla transmitir a nuestros hijos.
En cada una de las páginas de este libro hay un trocito de nuestra historia cotidiana, y al describir uno a uno los faros de las Pitiusas, con su historia, anécdotas y fotografías antiguas y recientes, el lector se dará cuenta del amor que siente Pere Vilás por todo lo nuestro, y como aficionado a la mar, que sé que lo es, lo demuestra al hacer el esfuerzo de escribir este libro para que las generaciones venideras conozcan la historia y la evolución de nuestros faros.
Cuando el hombre se atrevió a navegar por las aguas marinas, el deseo de poseer medios de orientación respecto a la misma durante la noche le hizo idear el procedimiento de encender fogatas, las cuales, para dotarlas de la mayor visibilidad posible, se ubicaban en puntos elevados, naturales o artificiales. Nacen así los faros más primitivos.
Las columnas o torres coronadas de grandes hogueras permanentes que se construyeron en la antigüedad en honor de héroes y dioses paganos, también pudieron, en algunos casos, ser utilizadas como faros. Se dice que cuando Melenao visitó a Proteo en Egipto, después de la guerra de Troya, se informó de aquellos mares y costas en uno de estos templos.
La palabra faro viene del latín fharus y ésta a su vez del griego pharos, isla de la desembocadura del Nilo que dio nombre al primer faro que se alzó en ella. Era una torres de unos 180 metros de altura y fue construida bajo el mandato de Ptolomeo II ( 285-247 a de C.) Por Sostrato de Cnidos. Era de mármol blanco y desde el crepúsculo vespertino a la aurora matutina, su poderoso haz de fuego alumbraba el mar a una distancia de 300 estadios ( 55 Km. ó 29 millas), alcance que si comparamos con este faro que tenemos aquí, que es de 23 millas, la cifra no es despreciable. Los antiguos lo consideraban una de las maravillas del mundo.
Otros faros famosos son las Columnas de Hércules construidas por los fenicios en los cabos Abyla y Calpe, a ambos lados del Estrecho de Gibraltar; la Torre de Hércules, en La coruña; la Lanterna de Génova, el Coloso de Rodas, etc.
Las señales marítimas siempre han sido una ayuda eficaz para los navegantes y éstos saben muy bien lo que significa buscar desesperadamente la luz o la silueta de un faro en el horizonte, en una recalada, después de una larga navegación transoceánica y varios días con el cielo cubierto que no ha permitido ver el sol ni las estrellas para situarse.
El derecho internacional vela por el buen uso de las señales marítimas y considera acto de piratería a aquél que modifique o elimine una luz establecida con la intención de desorientar a los navegantes.
Cuenta la leyenda que en la costa gallega, cerca de Finisterre, llamada también costa de la muerte, se colocaban antorchas encendidas en las astas de las vacas y al hacerlas andar por el litoral engañaban a los navegantes para hacerles embarrancar y luego saquearles. Por tanto, los faros no pueden ser alterados ni en sus características físicas, forma de la torre y color, ni en sus características luminosas en cuanto al color de la luz, periodo y fases. Estas características están en todos los libros de faros del mundo y, como es lógico, cada barco lleva los libros de faros de las zonas donde va a navegar, de esta manera, al aparecer una luz en el horizonte el navegante podrá saber con certeza de qué luz se trata.
Quiero aprovechar la ocasión para anunciaros que tenemos un nuevo faro en la isla de Castaví. Seguramente ya lo sabréis, pero tiene un significado especial por la zona peligrosa que baliza. Se trata de una torre amarilla con una franja negra y, cuando esté terminada, llevará una marca de tope consistente en dos conos unidos por los vértices. De noche dará 9 destellos rápidos cada 15 segundos y tiene un alcance de 4 millas. Todo este conjunto de características significan que se debe navegar por el cuadrante oeste de ella. Por tanto, no se debe pasar por entre Ses Gorrinetes y la isla de Castaví, paso que todos sabemos la cantidad de embarcaciones que embarrancan cada año.
Con la instalación de este faro, la navegación entre Ibiza y Formentera resulta mucho más segura.
Y para terminar, deseo a Pere Vilás un rotundo éxito de su nuevo libro.
Muchas gracias.
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